EHRI und später Plasticart haben 6 Limousinen und 4 Kombis im Laufe der Zeit verkauft, wobei nicht alle Typen bis zum Ende der Produktion 1990 hergestellt wurden, z.B. die erste zivile (Ur-)Version als Limousine und Kombi, die Limousine 717 und der Kombi Funk Service.

Als Limousine gab es die zivile Ur-Version des Opel Rekord B, den Wagen mit der Startnummer 717, die Police- und Politie-Autos, den Fire-Chief, das EHRI Racing Team mit der Nummer 23 und die rote zivile Ausführung, teilweise auch mit Taxi-Schild auf dem Dach.

Außerdem gab es auch Vorserienmodelle. Eine Vorserien-Limousine besitze ich, wenn auch ohne Kühlergrill.

Bei den Kombis wurde die zivile Ur-Version auch als Kombi hergestellt: Es gab den Television Funk Service Kombi, das Ambulance-Fahrzeug sowie den Kombi „Autoservice“.

Das Racing Team Auto, der Ambulance- und Autoservice-Kombi und die Fire-Chief sowie zivile Limousine wurden nicht nur einzeln, sondern auch mit einem Anhänger verkauft.

Alle Fahrzeuge gab es in unterschiedlichen Ausprägungen und bis zum Ende der Produktionszeit auch in Qualitätsstufen. Ein Auswahl dazu ist unter den einzelnen Fahrzeugen zu sehen und (leider) sicher nicht vollständig. Was immer variieren kann ist die Felgenform und deren Farbe, es gab schwarze und weiße Lenkräder, den Kühlergrill mit 2 oder 4 Scheinwerfern, eine glatte Stoßstange oder mit Spitze, die Frontscheibe klar oder mit geprägten Scheibenwischer und Spiegel. Außerdem wurden verschiedenste Unterböden verbaut. Dabei diverse Blecharten und/oder Lackierungen. Es gab Autos mit oder ohne Anhängerkupplung bzw. Kupplungsschlitz. Im Innern der Fahrzeuge ging die Vielfalt weiter, was vor allem den Schwungradantrieb angeht oder eben nicht, denn in den letzten Produktionsjahren wurde dieser erst gar nicht mehr verbaut. Natürlich gab es auch Autos, bei denen der Druck der Inneneinrichtung bewusst oder unbewusst verschieden war. Fehldrucke oder Qualitätsmängel sind auch hin uns wieder zu finden.

Die Limousinen

Die Kombis

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